Auton turvavyön koostumuksen päärakenne
1. Kudottu hihnanauha on kudottu nylonilla tai polyesterillä ja muilla synteettisillä kuiduilla, joiden leveys on noin 50 mm, paksuus noin 1,2 mm, eri käyttötarkoitusten mukaan kudontamenetelmän ja lämpökäsittelyn avulla, jotta saavutetaan lujuus, venymisnopeus ja muut ominaisuudet, joita vaaditaan turvavyö.Se on myös osa, joka imee konfliktin energian.Turvavyön suorituskykyä varten maissa on erilaiset määräykset.
2. Kela on laite, joka säätää turvavyön pituutta matkustajan istuma-asennon, hahmon ja niin edelleen mukaan ja kelaa hihnassa, kun sitä ei käytetä.
Se on jaettu ELR (Emergency Locking Retractor) ja ALR (Automatic Locking Retractor).
3. Kiinteä mekanismi kiinteä mekanismi, mukaan lukien solki, salpa, kiinteä tappi ja kiinteä istuin jne. Solki ja salpa on laite turvavyön kiinnittämiseen ja avaamiseen.Runkoon kiinnitetyn nauhahihnan toista päätä kutsutaan kiinnityslevyksi, rungon kiinteää päätä kutsutaan kiinnitysistuimeksi ja kiinnityspulttia kutsutaan kiinnityspultiksi.Olkaturvavyön kiinnitystapin asento vaikuttaa suuresti turvavyön sitomisen mukavuuteen, joten eri hahmojen matkustajille sopivaksi valitse yleensä säädettävä kiinnitysmekanismi, voi säätää olkahihnan asentoa ylös ja alas.
Auton turvavyön toimintaperiaate
Kelan tehtävänä on säilyttää hihna ja lukita nauha ulosvetoa varten, se on turvavyön monimutkaisin mekaaninen osa.Kelan sisällä on räikkämekanismi, normaalioloissa matkustaja voi vetää nauhaa vapaasti ja tasaisesti istuimella, mutta kun nauhaa vedetään jatkuvasti ulos kelalta prosessin pysähtyessä tai ajoneuvon kohtaaessa hätätilanteen, räikkämekanismi. tekee lukitustoiminnon lukitsemaan hihnan automaattisesti ja estämään hihnan vetämisen ulos.Asennuskiinnityskappale on auton rungon tai istuimen osan yhteydessä kuulokkeeseen, pistokkeeseen ja pulttiin ja niin edelleen, niiden asennusasento ja lujuus vaikuttavat suoraan turvavyön suojavaikutukseen ja matkustajan mukavuuteen.
Postitusaika: 06.07.2022
